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车价早知道丨迟到的DS7如果定个低价还有机会么凤凰网汽车凤凰网

2019-01-10 18:06:04 来源:饮食常识

原标题:车价早知道丨迟到的DS 7,如果定个低价还有机会么?

也许所有在中国的DS品牌相关人员,无不翘首期盼DS 7快些到来。因为它不仅意味着DS自2016年4月DS 4S上市后“新车荒”的结束,更是因其超出以往的产品力而成为DS重塑市场销量与品牌定位的一大契机。

但是,DS 7所面临的现实却非常残酷。它必须要引领DS重新回到豪华品牌的视野里,又要快速上量,挽救DS的生命线。对于一款全新车型,这样的压力有些大,但市场却不会给它任何的喘息机会。于是,一个恰当好处的定价,在这个消费升级和个性化的时代,也许能够改变一个品牌的命运。

童济仁汽车评论 编辑丨辰巳

DS首款车型DS 5给市场带来了震撼,虽然车身型式上并不主流,但天马行空的设计、奢华的选材用料却奠定了DS作为法式豪华品牌独特的性格。可惜的是,在之后几年由于各种各样的原因,DS的品牌定位始终在摇摆中,而接下来几款国产车型DS 5LS、DS 6、DS 4S也很明显是为中国市场妥协的产物,没有将DS 5所确立的风格坚持下去。

在近两年没有全新车型推出后,DS终于迎来了“2.0时代”的首款车型DS 7。此时的DS迫切需要这样一款车型,一方面支撑2017年同比下滑63%的销量不在继续坍塌,另一方面为DS的重新向上之路输送弹药。

▎纠结的定价决策,也许是DS 7最头疼的问题!

DS销售公司在给DS 7定价时一定无比纠结。从绝对产品力上讲,DS 7相较以往的DS车型有了大踏步的前进,而曾经的DS 6顶配车型售价也超过了30万元。但是DS目前的处境和DS 7所承担品牌向上和快速上量的双重重任,又决定了DS 7必须要给出一个足够诚意的售价,才有可能对消费者产生吸引力。

如果近几年DS的销量没有出现如此大的滑坡,DS 7可以更加从容地定价和为品牌背书。但如今DS 7根本无法获得一个安安静静喘口气的机会。

这样的背景下,DS 7的定价是一件颇为头疼的问题,甚至四平八稳的定价都已经不能带给消费者任何的波澜,DS 7想要重新赢得消费者关注,必须要让定价有足够的竞争力。

从尺寸上看,DS 7非常接近于中型SUV,但是它依然将竞品定位在BBA的紧凑型SUV身上,用营销上的手段区隔DS 7的竞品。客观地说,这是后来者“错位竞争”的一种方式。因此,不管是车身三围还是后备厢容积,DS 7都有着明显优势。

动力总成上,DS 7虽然仍然全系使用1.6T发动机,但是经过调校的进一步提升,参数上已经接近甚至部分超过竞品的2.0T发动机。同时提升的还有变速箱,8AT首次出现在PSA的车型中。

法系车一直被“黑”的后扭力梁悬架,终于在DS 7上消失了。不仅如此,DS 7还使用了与奔驰S级非常相似的“魔毯”悬架。通过前摄像头对路况的与分析,调节悬架油压,完成对悬架阻尼的主动调整,这是一项非常越级的配置。不过,四驱系统仍然没有在DS 7的燃油版车型中出现,只有明年上市的插电混动车型中采用了电四驱的形式。

当然, 越级的不只一项。相较BBA紧凑型SUV的顶配车型,DS 7顶配车型远远胜出的奢华用料、让人眼花缭乱的科技与舒适配置,不由让人觉得其它车型都成了“乞丐版”。

于是,这可能是第一次DS的车型与豪华品牌同级别车型相比,在产品力上没有硬伤,甚至还有部分领先。

▎预计22-33万!DS 7要“见缝插针”抢市场

对于DS 7的售价预测,既可以将BBA紧凑型SUV的定价作为参考,也可以用DS 5和DS 6当前的售价作为依据。

在欧洲市场,DS 7与国内同级别的车型售价为37,000-48,000欧元,折合人民币28.8万-37.4万元,但显然这个价格不具备任何参考意义。另一方面,DS 7在欧洲的起售价相较DS 5大约低5%,如果按照国内DS 5 24.39万元的起售价计算,那么DS 7的起售价将在23万元左右。

同时,在国内豪华品牌紧凑型SUV市场的竞争格局中,BBA已经基本瓜分了市场份额。而需要“一炮打响”的DS 7,其官方指导价格区间不应该超过BBA中已经进入生命周期末段、产品力最弱的奥迪Q3。

如果再考虑到,DS品牌的“豪华度”远不如BBA那样扎实,其实DS 7相当一部分市场需要从途观L、昂科威、冠道等合资中型SUV的消费群体中抢夺。因此,《童济仁汽车评论》认为DS 7的官方指导价格区间应当落在22-33万元之间,主销车型将落在25-30万元区间,相比BBA低,更接近于4.6-4.7米长的主流合资五座中型SUV的价格区间。

在产品力上的差异化是DS 7与BBA展开竞争的基础,而DS也要充分考虑潜在消费者的心理预期和品牌溢价力的差距。即使影响利润率,DS 7也不应当定出一个高于BBA同级别车型的指导价。

因此,在这个价格段里,DS 7将独树一帜的精致设计、出众的选材用料、更齐备的配置水平,与主流合资品牌中型SUV和豪华品牌紧凑型SUV一道,抢夺25-30万元核心价格段的用户。

▎豪华品牌最惬意的年代已经过去,DS还有机会吗?

2017年,豪华品牌格局发生了重大改变。尤其是销量第二梯队的豪华品牌们各自使出浑身解数不断实现上冲,而受到挤压的则是那些在产品更新上不思进取的第三梯队。

而DS品牌目前所面临的,则是更加严峻的问题:既要考虑如何让自身重回黑龙江癫痫病治疗哪家医院最好高级品牌甚至豪华品牌行列,更要考虑如何快速提升销量。无疑,两大任务都要由DS 7来承担。

但即使在DS销量最好的时候,它也从来没有与BBA站在同样的品牌起跑线上,它的客户群体,绝大部分是来自于主流合资品牌的消费人群,因不满意过于“街车”和“中庸”的属性,同时又认同DS独特的调性与气质而转投。然而,DS自身定位的摇摆、产品跟进的缓慢,让它在最初的集中释放后逐步开始滑落。

因此,与BBA紧凑型SUV硬扛,以“奢华”、“精致”、“艺术”等与BBA不同的产品体验吸引年轻的豪华品牌首购人群,是DS 7能够在市场中生存的一个突破点。但另一个更重要的点,则来自于那些不愿意购买合资品牌“大路货”的主流消费人群。甚至于DS 7要想赢得他们的关注,就必须要在同样的价格体系内,提供更好的设计、更高的配置,才能让自身进入这个人群的视野。

从这个角度来看,DS究竟是“豪华品牌”还是“高级品牌”,作为消费者而言其实并不需要过多争论,或者说DS如今也并不具备给自己下定义的资本。DS 7需要做到的就是重新树立品牌形象与调陇南哪里有治疗癫痫病的医院性,用自身产品力上的差异化蚕食不同细分市场的份额,让消费者认识到这是一个有性格、有品位、有格调的品牌,这比一味强调“豪华”显然能更加易于让人接受。

如果真的按照22-33万元的价格上市,DS 7会取得怎样的表现?如果DS 7顶配车型的配置可以得到合理的下放,让主销的中低配车型的配置相对同价位车型仍然具备一定的优势,那么DS 7未来能拿到BBA同级车型四分之一多的份额,即月销达到2,000-3,000辆左右,已经足以令DS狂欢了。毕竟,这意味着这款车型可以带来每年3万辆左右的市场份额,而入华以来,DS的年销量从未超过3万辆。

在这个消费升级和个性化的时代,一个恰当好处的定价,也许能够改变一个品牌的命运!

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